【智車派新聞】智車派從韓媒獲悉，隨著本土化生產擴大及銷售疲軟，現(xiàn)代汽車集團對美電動車出口量急劇下滑。今年1月至5月，現(xiàn)代汽車和起亞汽車對美電動車出口量僅為7156輛，同比驟降88.0%。其中現(xiàn)代（含捷尼賽思）出口3906輛（-87.0%），起亞出口3250輛（-89.1%），創(chuàng)下自2021年集團全面推行電動化戰(zhàn)略以來的最低值。
現(xiàn)代汽車
數(shù)據(jù)顯示，今年現(xiàn)代在佐治亞州投產的專屬電動車工廠（HMGMA）上半年已生產28957輛IONIQ 5和4187輛IONIQ 9；起亞自去年啟動本土化生產后，今年在美制造并銷售7441輛EV6和7417輛EV9。本土產能提升直接導致韓國本土出口需求銳減。
美國整體電動車銷量上半年增長5.2%，但現(xiàn)代和起亞銷量卻逆勢下滑28.0%，僅售出44555輛，這是自2021年以來該集團首次在美遭遇半年銷量負增長。更嚴峻的是，美國《大而美法案》（OBBBA）將于9月底終止電動車購買稅收抵免政策。韓國產業(yè)聯(lián)合會（FKI）預測，此舉或導致現(xiàn)代集團在美年銷量減少45828輛（約合2.72萬億韓元銷售額）。
據(jù)悉，美國市場占現(xiàn)代集團去年電動車總出口量（254967輛）的36%。近期，生產IONIQ 5和Kona EV的蔚山第一工廠12號生產線已于7月16日至21日停工，這是今年第五次停產，突顯本土生產鏈面臨的不確定性風險。
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